ಪಾವತಿ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ:T/T
ಅಸಂಗತ:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ಸಾರಿಗೆ:Ocean,Land,Air,Express
ಪೋರ್ಟ್:CHONGQING,GUANGZHOU
ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ: JF017E/CVT8
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: ಸಿಆರ್ಎಸ್
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್: ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ
ಉತ್ಪಾದಕತೆ: 2000 Piece/Pieces per Month
ಸಾರಿಗೆ: Ocean,Land,Air,Express
ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ: ಚೀನಾ
ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 2000 Piece/Pieces per Month
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ: IAFT 16949
ಎಚ್ಎಸ್ ಕೋಡ್: 8708409199
ಪೋರ್ಟ್: CHONGQING,GUANGZHOU
ಪಾವತಿ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ: T/T
ಅಸಂಗತ: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸರಣದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಫ್.
ಪ್ರಸರಣ ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಮೆಕಾಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮುರಿದುಹೋದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಪ್ರಸರಣ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಅದು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಇದು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾಹನದ ಪ್ರೇರಕ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸರಣ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ತೆಗೆದ ನಂತರ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸರಣದ ಕಾರ್ಯಗಳು: 1. ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಎಳೆತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಚಾಲನಾ ವೇಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. 2. ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ. 3. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಗೇರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿ. 4. ತಟಸ್ಥ ಗೇರ್ ಸಾಧಿಸಲು, ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು output ಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.