ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ರಬ್ಬರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಿಟ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ: ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀರುವಿಕೆ, ಸಂಕೋಚನ, ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಶನ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀರುವ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವು ದಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಶನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಡೆತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.