ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಕಾರವು ಅರ್ಧ ಚಂದ್ರನಂತೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಅಥವಾ ಪುಶ್ ರಾಡ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊರಗಿನಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳ ಬಳಕೆಯ ಆವರ್ತನವು ನಿಜಕ್ಕೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಅದು ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು! ಕೆಳಗಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ನೋಡೋಣ!
1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಉಳಿದ ದಪ್ಪವೂ ಸಹ, ರಿಟರ್ನ್ ಉಚಿತವಾಗಿದೆಯೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಪದವಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೆಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳ ಬದಲಿ ಮಿತಿ ದಪ್ಪವು 7 ಮಿ.ಮೀ. ಹೊಸ ಶೂಗಳ ದಪ್ಪವು 14 ಮಿ.ಮೀ. ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಲಾರ್ಮ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಭಾಗಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
4. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇತರ ಕ್ರೌಬಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಒತ್ತಬೇಡಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.
5. ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದು ಸುಲಭ.
6. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಮಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು. ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾದ ಪ್ರಸರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕು.